Початкові етапи в освоєнні космосу

Проектними опрацьовуваннями орбітальних станцій різних типів останніми роками займаються досить активно. Зокрема, декілька варіантів було розглянуто різними американськими фірмами. Це великі бази-станції вагою в сотні тонн, розраховані на екіпаж в 50—100 чоловік. На станціях планується створення штучної сили тяжіння, а для живлення електроенергією передбачається ядерна енергетична установка. Центральне питання в створенні крупних станцій — це вибір оптимальної форми і методів монтажу на орбіті. Думки фахівців сходяться в тому, що станції-бази збиратимуться з декількох типових блоків різного розміру. Станція може мати вид тора, маточини з лопатями, зірки, колеса, гантелі і інші форми, що дозволяють легко здійснити обертання станції, за рахунок якого і з'явиться штучна сила тяжіння. Створення крупних станцій зажадає розробки ефективних методів монтажу в космосі, вибору раціональних способів причалювання і стиковки. У цьому сенсі представляє інтерес збірка блоків станції за допомогою спеціального корабля-буксирувати. Комплект складної автоматичної апаратури, за допомогою якої здійснюється пошук виведеного на орбіту блоку, захоплення його і стиковка з іншим блоком в цьому випадку буде встановлено тільки на кораблі-буксирувати. Самі блоки матимуть спрощену апаратуру, що різко понизить їх вартість. Корабель-буксирувати може бути оснащений повністю автоматизованою системою управління, системою дистанційного керування із Землі або з борту орбітальної станції і здійснювати збірку в космосі без присутності людей. Можливий варіант того, що буксирує з ручним управлінням. З того, що Ви розповіли, витікає, що одне з важливих завдань — створення транспортного космічного корабля багатократної дії. Як вирішується ця проблема! Поза сумнівом, транспортний корабель, який міг би доставляти на навколоземну ч навколомісячну орбіту або на місячні бази-станції, екіпаж і вантажі, деталі станцій, ракети для міжпланетних польотів і здійснювати рейси знову і знову, подібно до літака, такий корабель в майбутньому стане досконалий необхідним. Це думка всіх фахівців. Інтерес до транспортного корабля багатократного застосування має не тільки технічну, але і економічну основу. По прогнозах, з появою такого корабля вартість виводу на орбіту одного кілограма корисного вантажу значно знизиться. За даними зарубіжного друку, фахівці НАСА, наприклад, вважають, що ця вартість впаде з 1 330—1 550 доларів {у стільки обходиться зараз виведення одного кілограма) до 220 доларів.

Крім того, транспортні кораблі передбачається використовувати як засоби порятунку космонавтів, що терплять лихо на орбіті. Попередні дослідження показали найбільш вірогідну схему транспортного корабля.

Він складатиметься з двох ступеней— розгінною (може бути використаний самолет-разгонщик або спеціальна ракета) і орбітальною з екіпажем на борту. Орбітальний ступінь передбачається крилатим апаратом, здатним маневрувати в космосі і в атмосфері. Зліт буде вертикальний, а посадка другої і обох ступенів горизонтальна, "по-самолетному"— на аеродром. Корабель розраховується на велику вантажопідйомність і тривалу експлуатацію (за даними американського друку, наприклад, до 10 років; при числі польотів не менше 100, корисний вантаж, який виводиться на навколоземну орбіту, - близько 300 тонн). Створення транспортного космічного корабля висунуло масу проблем.

Одна з головних і важковирішуваних — проблема теплозахисту при вході орбітального ступеня в щільні шари атмосфери.

Важливими і складними є також проблеми забезпечення стійкості при спуску і посадці, створення двигунів багаторазового включення (до 100 разів), удосконалення командно-вимірювальних комплексів, систем життєзабезпечення і багато інших. У перспективі на космічних кораблях, у тому числі і транспортних, буде ефективною і установка ядерних двигунів. Появу транспортних космічних кораблів надасть стимулююча дія не тільки на освоєння навколоземного простору, але і на активніше освоєння Луни і здійснення міжпланетних перельотів.

Група управління

Інші статті